润滑油和密封油系统是蒸汽透平压缩机机组的重要组成部分，在离心压缩机运行时，一般由同一个油系统供油。它不仅提供机组的汽轮机和压缩机的轴承、联轴器、齿轮增速箱不同压力的润滑油，而且向汽轮机调速器提供一定压力的调速油，还向低、高压气缸提供不同压力的密封油。

　　如果在短时间内油量减少或断油，就将会使高速运行的离心式压缩机遭到严重损坏。因此，油压过低保护装置正是确保离心式压缩机安全运行，保证化工、石油化工正常生产的重要保护措施。

　　润滑油通常使用的油压范围为0.098～0.196MPa（1.0-2.0kgf/cm2），当润滑油或密封油压力由于某种原因下降过低（下降40%～50%）时，便通过传感部件（一般采用电磁导向阀或压力开关）向设置在蒸汽进口处的危急遮断阀发出信号，使调节油接通动力缸，顶开挂钩造成脱扣，危急遮断阀立即动作，紧急关闭阀门，于是使汽轮机连同压缩机一起自动紧急停机以保护轴承。此外，机组上还配备用泵（即辅助油泵，一般由电动机或小型汽轮机带动），在润滑油和密封油压 大幅度降低时，可通过压力开关，自动接通辅助油泵，以便在主油泵发生故障进行检修时立即启用。此时，从主油泵突然停机（如烧瓦事故）到辅助油泵开始供油的几秒钟内仍有可能造成油压瞬时剧降，因此，还必须在压力油的管道上增设压力油箱（或蓄能器）。

　　为了保证从危急停机开始到汽轮机和离心式压缩机转子完全停止运转这段时间内所需的油量，通常在辅助油出油管路上安装高位油槽以供给轴承和油膜密封的压力油。由于各轴承所需的油压和油量都与高位油槽的管道尺寸和长度有很大关系，因此，在油管路系统设计时尤其慎重。

　　在经常停电情况下，为保证油压和油量，还需在辅助油泵处并联高位油槽。 对于活塞式压缩机、离心机也有相应的油压过低保护装置。